MaxiSYS Ultra OBD2 CAN bidirektionaler Dual-WLAN-Diagnosescanner

Autel Maxisys Ultra (MSULTRA) Diagnosescanner-TOOL-TABLET MIT ERWEITERTEM VCMI

Das MaxiSys Ultra ist das anspruchsvollste Diagnosetablett von Autel, das darauf ausgelegt ist, die Intelligenz der Techniker zu maximieren.

Was ist die Beschreibung von Autel Maxisys Ultra?

Es verfügt über ein 12,9-Zoll-Touchscreen-Tablet mit Android 7.0-Betriebssystem, angetrieben von einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) und einem großen integrierten Speicher von 256 GB.
Dies alles ermöglicht die neue Navigation mit geteiltem Bildschirm für mehrere Anwendungen, um Diagnoseanleitungen und Komponententests zur Bestätigung von Reparaturen bereitzustellen.
In Kombination mit der dynamischen Kartierung von Fahrgestelldiagrammen, erweiterten AutoSCAN-Funktionen und intelligenten Diagnoseoptionen bietet Ultra den Technikern eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur.
Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Die markante ergonomische Dockingstation sorgt dafür, dass Sie immer scannen können.


Das neue Modulmenü CAN BUS Tree, speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an,
Hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, Scansysteme und Scanergebnisse auf einen Blick zu erkennen.

Zeigen Sie intuitiv den aktuellen Gerätestatus an (einschließlich der Frage, ob in einem bestimmten Gerät ein Fehlercode vorliegt und wie viele Fehlercodes vorhanden sind).
Zeigen Sie systematisch die Struktur der Kommunikation zwischen Einheiten auf.
Den Fehlercode direkt anzeigen.
Durch Vergrößern und Verkleinern können Sie sich den farbcodierten Gerätestatusbaum deutlich anzeigen lassen.
Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.

Was kann das Autel Ultra?

Der Ultra kombiniert Diagnose, Service, erweiterte Live-Daten, Kanalcodierung und ECU-Reflashing*, wie beim MS908Pro.
Neu beim Ultra ist unser MaxiFLASH VCMI mit integriertem Oszilloskop, Multimeter, Signalgenerator und OBDC-Bus-Check-Funktionen.

Kann man mit Autel Ultra programmieren?

Maxisys Ultra kann das Steuergerät von Benz und BMW programmieren und verfügt über eine Steuergeräte-Kodierungsfunktion, ist ein leistungsstarkes Steuergeräte-Programmiergerät und der fortschrittlichste Diagnosescanner.
Und IM608 konnte nur Steuergeräte codieren und keine Fahrzeug-ECUs programmieren.

Was ist der fortschrittlichste Autel 2022-Scanner?

Das 2022 Autel MaxiSYS Ultra ist das intelligenteste und arbeitet effizient.
Autel MaxiSys Ultra „die aktualisierte Version von MaxiSYS Elite / MS909 / MS919 / MS908S“ rangiert an der Spitze der High-End-Automobilscanner von Autel.

Kommt Autel aus China?

Autel Intelligent Technology Corp., Ltd ist ein in China ansässiges Unternehmen, das hauptsächlich im Automotive-Intelligence-Geschäft tätig ist.
Das Geschäft des Unternehmens umfasst die Forschung, Entwicklung, Herstellung, den Verkauf und den Service von intelligenten Diagnose-, Sensor- und Analysesystemen für die Automobilindustrie sowie elektronischen Komponenten für die Automobilindustrie.

Muss man Autel jedes Jahr aktualisieren?

Wenn Sie die neueste Abdeckung wünschen, müssen Sie weiterhin ein einjähriges Autel Maxisys Ultra-Update-Abonnement erwerben.
Das MaxiSYS beinhaltet ein einjähriges Update-Abonnement, das nach der Registrierung des Tools bei Autel aktiv wird

Maxisys Ultra vs. Elite vs. MS908s

- Größerer Bildschirm: 12,9-Zoll-Touchscreen
- Mehr Speicher: 256 GB Speicher
- Die VCI-Schnittstelle mit aktualisiertem J2534 umfasst ein Oszilloskop, einen Wellenformgenerator, ein Multimeter und einen CAN-Bus-Tester
- Topologie-M-Modul-Auflistung CAN-Bus-Baum
- Geteilte Bildschirmanzeige zur Anzeige zweier verschiedener Funktionen
- Schnellerer Prozessor
- Frühe OBD-II-Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
- Betriebssystem Android 7.0
- Update-Abonnement und einjährige Garantie (beide erneuerbar)

Was sind die Spezifikationen des Autel Maxisys Ultra?

• Maxisys Ultra Update bietet die neueste OE-Abdeckung für mehr als 80 inländische, asiatische und europäisch-amerikanische Fahrzeuge, einschließlich Supersportwagen
• Außergewöhnliche Funktionalität auf OE-Niveau, von umfassenden OBDII-Diagnosen und -Diensten bis hin zu fortschrittlicher ECU-Codierung und -Programmierung
• Automatische System- und Software-Updates mit Sofortnachrichtenbenachrichtigungen über das Internet
• Interaktive Datenprotokollierungssitzungen ermöglichen den direkten Kontakt mit dem Autel-Support, um Fehler und Diagnosefehler aus erster Hand zu beheben
• Multitasking aus einer Hand, konzipiert für die ideale Verwaltung des Werkstattbetriebs, um alle Datendateien, Kundeninformationen und Fahrzeugaufzeichnungen gut organisiert zu halten
• Der cloudbasierte Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugdaten, Scannerdaten und technische Hinweise

Was sind die Grundfunktionen von Autel Maxisys Ultra?

• DTC, Orientierungsunterstützung für die Fahrzeugreparatur
• Mehrere Reparatur-Routing-Optionen
• Bulletin-Listen für technische Dienste
• DTC-Analyse – Bedingungen und Kriterien, die zur Codezuweisung führen
• Reparaturunterstützung – Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Tests
• Verwandte Fälle – Verwandte TSBs und ähnliche Korrekturen
• VCMI-Komponentenmessungen – Überprüfung anhand des Reichweitentests
• Die Diagnoseprotokolle D-PDU / J2534 / RP1210 decken mehr Fahrzeugtypen ab
• Deckt DoIP/CAN FD-Protokolle für neue Hochgeschwindigkeitsfahrzeugmodelle ab

Was sind die Merkmale von Autel Maxisys Ultra?

Betriebssystem	Android 7.0
Prozessor	Samsung Exynos8895V Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad-Core Mongoose + 1,7 GHz Quad-Core A53)
Erinnerung	4 GB RAM und 256 GB integrierter Speicher
Anzeige	12,9-Zoll-TFT-LCD mit einer Auflösung von 2732 x 2048 und kapazitivem Touchscreen
Konnektivität	* WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) * BT v.2.1 + EDR * GEOGRAPHISCHES POSITIONIERUNGS SYSTEM * USB 2.0 (zwei USB HOST Typ A, ein USB Mini-Gerät) * HDMI 2.0 * SD-Karte (unterstützt bis zu 256 GB)
Kamera	* Hinten: 16 Megapixel, Autofokus mit Taschenlampe * Vorderseite: 5 Megapixel
Sensoren	Schwerkraftbeschleunigungsmesser, Umgebungslichtsensor (ALS)
Audioeingang/-ausgang	* Mikrofon * Zwei Lautsprecher * 3-Band 3,5-mm-Stereo-/Standard-Headset-Buchse
Strom und Batterie	* 18000 mAh 3,8 V Lithium-Polymer-Akku * Laden über 12 V AC/DC-Netzteil bei einer Temperatur zwischen 0° C und 45° C
Eingangsspannung	12V/3A-Adapter
Betriebstemperatur.	0 bis 50 °C (32 bis 122 °F)
Lagertemperatur	-20 bis 60 °C (-4 bis 140 °F)
Protokolle	DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART mit Uhr, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2)

Autel Maxisys Ultra Advanced Analysis-Diagnosesystem

• Fortschrittliches analytisches Diagnosesystem
• Geteilte Bildschirmanzeige
• MaxiFLASH VCMI 5 in 1
• Zuordnung von Topologiemodulen
• ScanVIN / Auto-VIN / Auto-Scan
• Geführte Reparaturunterstützungsverfahren
• 26 Servicefunktionen / Bidirektional

Autel Maxisys Ultra leistungsstarke und vollständige Diagnosesysteme

• Zuordnung von Topologiemodulen
• ScanVIN / Auto-VIN / Auto-Scan
• Verwandte Fälle/DTC-Analyse
• Geführte Reparaturunterstützungsverfahren
• 26 Servicefunktionen / Bidirektional

Smart Diagnosis, eine umfassende Lösung für DTCs

Die Funktion „Smart Diagnosis“ bietet Technikern intelligente Verknüpfungen, um direkt auf den Fehlercode bezogene Informationen abzurufen.
Statt des Unangemessenen hilft es Technikern dabei, erkannte Fehler effizient zu beheben und Reparaturarbeiten um 200 % einfacher als je zuvor zu machen.

Eine umfassende Lösung, die Kunden Schritt für Schritt bei der Fehlerbehebung unterstützt
Fahrzeugsystem und erkannter Fehlercode:Zeigt den Namen des/der Fahrzeugsystems(e) und erkannte DTC(s) an.
Technisches Service-Bulletin (OEM-Informationen):Enthält Rückrufe im Zusammenhang mit DTC-, TSB- und OEM-Kampagnen.
DTC-Analyse:Stellt Informationen zur Reparaturunterstützung im Zusammenhang mit dem Fehlercode bereit.
Reparaturassistent:Priorisiert DTCs intelligent und leitet den Benutzer zur entsprechenden Reparatur weiter.
Reparaturtipps:Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur effizienten Behebung mehrerer Fehler.
Komponentenmessung:Bietet detaillierte Informationen und Anleitungen zur Verwendung eines Oszilloskops zum Testen von Komponenten auf Fehler.
Verwandter Fall:Stellen Sie relevante Fehlerbehandlungsfälle als Referenz bereit.
Kompatibel mit:BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, VW usw.

Welche Funktionen bietet Ultra als professioneller Mechaniker?

Reichweite der automatischen Authentifizierung:Umgehung von SGM in FCA-Fahrzeugen
Aktualisierte Versionvon MK908P / MS908P / Elite / MS909 / MS919; Ein umfassender All-in-One-Scanner für große Reparaturwerkstätten;
D-PDU / SAE J2534 / RP1210 / DoIP / CAN FD-Protokollesind unterstützt; 99,99 % größere Fahrzeugabdeckung als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt;
5-in-1-VCMImit Funktionen von VCI, Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester;
Fortgeschrittene Programmierung und Codierung, Steuergeräte-Upgrade und -Downgrade, Steuergeräte-Anpassung und -Ersatz usw.
Über 36 Servicefunktionenum alle Probleme im Zusammenhang mit dem Auto zu beheben, ohne sich an einen Diagnose-Tester oder andere Experten wenden zu müssen;
Umfassende intelligente Diagnosebasierend auf DTC, damit Sie sich ein klares Bild vom Fahrzeugzustand machen können; Ultra bietet TSB, Reparaturtipps, DTC-Analyse usw.
Für jeden Fehlercode führt Ultra eine eingehende Analyse durch und stellt OE-Daten und Abhilfevorschläge bereit.
Topologieeinheitenbaum auf OE-Ebene, was Ihnen hilft, das Wesentliche des Fahrzeugs intuitiver zu erkennen;
Split-Screen-Navigation für mehrere Anwendungenmit superschneller Laufgeschwindigkeit, die Ihre Arbeitseffizienz erheblich verbessert;
Über 10 hochentwickelte Funktionen:aktiver Test/funktionsorientiert/Anpassung/Modifikation/etc;
Mehrere Reparaturtipps:Technisches Service-Bulletin (TSB), DTC-Analyse, Reparaturhilfe, Reparaturtipps, Komponentenmessung und zugehörige Bedingungen

5 in 1 VCMI, Fahrzeugdiagnose und Programmierung effizienter

5 in 1:Außer als Diagnosetool funktioniert es auch als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Fortgeschrittener als J2534:
Mit den drei Diagnoseprotokollen (D-PDU / SAE J2534 / RP1210)
Ultra kann mit mehr OEM-Diagnosetools, Fahrzeugdiagnosen und Programmierungen arbeiten als J2534-Programmiertools.

Erweiterte ECU-Programmierung und -Codierung

Die Notwendigkeit, Programmier- und Codierungsdienste durchzuführen, ist im Aftermarket heute wichtiger denn je.
Es gibt immer mehr Fälle, in denen eine Programmierung/Codierung erforderlich ist, beispielsweise beim Austausch eines Moduls, beim Austausch vorhandener Software oder Firmware in Steuergeräten, bei der Behebung softwaregesteuerter Fahrbarkeits- und Emissionsprobleme usw.
Es gibt zwei allgemeine Arten von Programmieroperationen:
A- Codierung: Auch als Programm-Teaching oder Komponentenadaption bekannt, wird es verwendet, um adaptive Daten in Fahrzeugsteuergeräten neu zu programmieren, nachdem Fahrzeugteile repariert oder ausgetauscht wurden.
B- Programmierung: Lädt die neueste Version der Software von der Serverdatenbank über das Internet mit Internetzugang herunter (dieser Vorgang wird automatisch durchgeführt, wenn das Tablet mit dem Internet verbunden ist,
Sie müssen also nicht selbst nach Software-Updates suchen) und programmiert die neueste Version im elektronischen Steuergerät des Fahrzeugs neu.

Autel Top-Scanner MaxiSys Ultra mit VCMIkann Ihnen bei der Lösung aller oben genannten Probleme helfen.
MitProtokolle D-PDU, SAE J2534 und RP1210, DieMaxisys UltraDas Auto-Scan-Tool bietet Diagnose, Codierung und Programmierung für mehr Personen- und Nutzfahrzeuge und ist fortschrittlicher als J2534-Programmiertools.

• Online-ECU-Programmierung und -Codierung ohne spezielle Anschlüsse für BMW (F- und G-Chassis).
• Online-ECU-Programmierung für ein neues Benz-Chassis (204, 212, 207, 463 usw.); Online-SCN für Benz (222, 212, 204, 205 usw.).
• Online-ECU-Codierung für Volkswagen, Audi, Porsche, Renault usw.
• ECU-Programmierung und -Codierung für GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar usw.
• Das VCMI-Modul unterstützt auch viele gängige Fahrzeugbusprotokolle, zum Beispiel KPW, CAN, CAN-FD, DoIP usw.
• Apropos CAN-FD: Die Übertragungsgeschwindigkeit ist 14-mal schneller als bei CAN.

Mehr als 36 Wartungsfunktionen verbessern die Arbeitseffizienz erheblich

26 häufig verwendete Reset-Funktionen für Wartung oder schnelle Reparaturen:
Öl-Reset, EPB, BMS, ABS-Entlüftung, TPMS, Airbag-Reset, DPF-Reg.
Und IMMO-Service, Einspritzdüsen-Codierung, SAS-Kalibrierung, Federungskalibrierung, Drosselklappenanpassung, ABS/SRS, Ganglernen, Schiebedach-Initialisierung,
Sitzkalibrierung, Sprachänderung, Scheinwerferanpassung, A/F-Einstellung, WIN DR-Dach, Kilometerzähler, CHG-Reifengröße, Zylinderkopf, Turboaufladung, Untersetzung und Timer-Einstellung.

Über 10 erweiterte Funktionen für verschiedene Fahrzeugmodelle:
Lernen der Neutralgangposition, Einrichtung des Drehmomentsensors, Signalprüfung, Lernen des Gierratensensors (YRS), Lernen der Kupplungspedalposition,
Zylinderleistungsausgleich, Komponentenanpassung, Reset-Stopp/Start, Transfermodus, automatische Türverriegelung usw.

Öl-Reset, um die Ölservicelampe des Motoröllebensdauersystems zurückzusetzen; Elektrische Feststellbremse zurücksetzen, um die Bremsbeläge nach dem Austausch der Bremsbeläge zurückzusetzen.
ABS-Blutung, um mehrere Tests des bidirektionalen Antiblockiersystems durchzuführen.
Codierung der Einspritzdüsen, um den neuen Code nach dem Austausch des Injektors in das Steuergerät zu schreiben.
Federungskalibrierung, um die Körpergröße anzupassen; SAS-Kalibrierung, zur Lenkwinkelkalibrierung nach dem Austausch.
Anti-Diebstahl-Matching, um verlorene Schlüssel zu deaktivieren und aus Sicherheitsgründen neue Schlüsseldaten hinzuzufügen.
BMS-Reset, um einen Reset des Fahrzeugbatterieüberwachungsmoduls durchzuführen.
Reifendruck-Reset, um Reifensensor-IDs nachzuschlagen, den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-MIL auszuschalten.
DPF zurücksetzen, DPF-bezogene Codes abrufen/löschen und DPF-Licht zurücksetzen.
Drosselklappenanpassung, um Grundeinstellungen für Drosselklappensteller vorzunehmen.
Getriebeanpassung, um eine komfortablere und perfektere Schaltqualität zu erreichen.
WIN DR ROOF, Sitze, Kilometerzähler, Langwechsel, Scheinwerfer, CHG-Reifengröße, TEC-Lernen, Zylinder, Getriebeanpassung, Airbag-Reset usw. und es wachsen immer noch.

Über 10 hochentwickelte Funktionen

Bidirektionale Steuerung (Aktiver Test)
Erkennen Sie genau, ob ein bestimmtes System, eine bestimmte Komponente oder ein bestimmtes Subsystem in Fahrzeugen funktioniert, und lokalisieren Sie das Problem durch interaktive Bedienung und Tests fahrzeugbezogener Aktoren. Kompatibel mit den meisten Automodellen auf dem Markt.

Änderungen
Um die Fahrzeugleistung zu verbessern und Ihr Erlebnis als Fahrer oder Besitzer zu verbessern, können Sie Funktionen ändern oder hinzufügen, indem Sie bestimmte Module ändern oder hinzufügen, die noch nicht in Ihrem Fahrzeug vorhanden waren.
Zum Beispiel das Hinzufügen eines Satellitennavigationssystems, Willkommenslichtern, Autotelefonen, Parksensoren, Atmosphärenlichtern usw. Kompatibel mit VW, Audi, BMW usw.

Gerichtete Funktionen
Sie erhalten Anweisungen auf dem Bildschirm, die Sie Schritt für Schritt durch die Ausführung einiger komplexer Funktionen führen. Kompatibel mit VW, Audi, Skoda, Seat usw.

Personalisierung
Gestalten Sie Ihr Auto nach Ihren Wünschen. Helfen Sie dabei, versteckte Funktionen voll auszunutzen und lästige Funktionen zu deaktivieren.
Verfügbar für BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat usw.

Reichweite der automatischen Authentifizierung: SGM in FCA-Fahrzeugen umgehen
Mit dem neuesten Update des Autel Scan MS Ultra-Tools haben Sie jetzt Zugriff auf das Security Gateway Module für Fiat Chrysler-Fahrzeuge ab 2017.
Damit das Diagnosetool Codes scannen, bidirektionale Funktionstests durchführen, den IMMO-Schlüssel neu lernen oder sogar programmieren kann (zieht die PIN heraus und schreibt), ADAS-Kalibrierungsunterstützung usw.

Autel hat diesen Prozess mit drei einfachen Schritten sehr einfach zugänglich gemacht:
Autorisierung: Registrieren Sie Ihr AutoAuth-Konto online mit einem Diagnose-Tablet oder PC.
Bestätigung: Registrieren Sie Ihren Autodiagnosescanner unter Ihrem AutoAuth-Konto. Befolgen Sie die Diagnoseverfahren des Scanners und melden Sie sich bei Ihrem AutoAuth-Konto an.
Zugang: Sie haben jetzt sofortigen autorisierten Torzugang zu mit FCA SGW ausgestatteten Fahrzeugen.
Beachten Sie, dass der Diagnosescanner die neueste Software benötigt (ein gültiges Software-Abonnement ist erforderlich).

Autel Maxisys Ultra FAQ „Fragen und Antworten“

Frage:Bitte sagen Sie mir, was der Unterschied zwischen VCMI und j2534 ist.
Antwort:Das fortschrittliche Autel MaxiFlash VCMI 5-in-1 dient nicht nur als Diagnosetool, sondern funktioniert auch als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Es ist fortschrittlicher als J2534, das mit seinen drei Diagnoseprotokollen (D-PDU/SAE J2534/RP1210) mit mehr OEM-Diagnosetools arbeiten und mehr Fahrzeuge diagnostizieren und programmieren kann als J2534-Programmiertools.

Frage:Verfügt das Autel Maxisys Ultra über bidirektionale Steuerungsfunktionen?
Antwort:Das Autel MaxiSys Ultra verfügt über die Funktion „Bidirektionale Steuerung“ (Aktiver Test).
Dadurch kann genau bestimmt werden, ob ein bestimmtes System, eine bestimmte Komponente oder ein bestimmtes Subsystem in Fahrzeugen funktioniert, und das Problem durch interaktive Bedienung und Tests fahrzeugbezogener Aktuatoren lokalisiert werden, die mit den meisten Fahrzeugmodellen auf dem Markt kompatibel sind.

Frage:Benötigt dieses Programm, dass der Jaguar XF über ECM/PCM verfügt, oder kann ich es mit beiden PCMs tun?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra unterstützt die ECU-Programmierung auf dem Jaguar

Frage:Funktioniert der MS919-Scanner bei einem 2009er Chevy Silverado für Traktionskontrolle und ABS und programmiert Computer bei GM Chrysler und Ford?
Antwort:Leider können Autel MS919 und Autel Ultra beim 2009 Chevy Silverado keine Traktionskontrolle und kein ABS unterstützen.

Frage:Kann ich mit Autel Maxisys Ultra Module neu programmieren und Flash-Programme für GM, Ford usw. durchführen?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra kann Steuergeräteprogrammierung und -codierung für GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar usw. durchführen.

Frage:Unterstützt der Ultra-Scanner Nicht-OBD-II-Adapter? Verkaufen Sie diese Adapter?
Antwort:Ja, der Autel MaxiSys Ultra Scanner wird mit OBD-I-Anschlüssen geliefert:
Benz-14 (optional); Chrysler-16 (optional); BMW-20; Nissan-14; Kia-20; Fiat-3; PSA-2; Mazda-17; VW/Audi-2+2; Benz-38; Mitsubishi/Hyun; dai-12+16

Frage:Internationales Lkw-Scannen?
Antwort:Ich glaube nicht, dass ich mit LKWs arbeiten werde, da meines Wissens die meisten LKWs mit 24 Volt betrieben werden

Frage:Wie schneidet Autel Maxisys Ultra im Vergleich zu Autel Maxisys Elite ab?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra ist eine aktualisierte Version von Autel MaxiSys Elite.

Ausgestattet mit einem 12,9-Zoll-Touchscreen, dem Betriebssystem Android 7.0, einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) und 256 GB integriertem Speicher kann Autel MaxiSys Ultra schnell alle Aufgaben erledigen, von der vollständigen Fahrzeugdiagnose bis hin zu Analyse bis zum erweiterten Steuergerät.
Die Programmierung ist viel schneller als bei Autel MaxiSys Elite.

All dies unterstützt die neue Multi-App-Navigation mit geteiltem Bildschirm, um Diagnosehinweise zu geben, Komponenten zu testen und Reparaturen zu bestätigen.

In Kombination mit der dynamischen Topologie-Modulzuordnung, erweiterten Auto-Scan-Funktionen und intelligenten Diagnoseoptionen bietet der Ultra Technikern eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur.

Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Die praktische Dockingstation sorgt dafür, dass Sie immer genug Strom zum Scannen haben.

Frage:Was ist der Unterschied zwischen Bluetooth und Wi-Fi für die drahtlose VCI-Verbindung?
Antwort:Bluetooth-Verbindung und Wi-Fi-Verbindung sind die Kommunikationsmethoden zwischen Ultra-Scanner und VCMI.
Und die Übertragungsgeschwindigkeit der WIFI-Kommunikation ist schneller und stabiler (entspricht der USB-Kommunikation), und die tatsächliche drahtlose Entfernung des Tests beträgt mehr als 50 m.

Frage:Benötigen Sie einen Laptop, um die Steuergeräte-Neuprogrammierung durchzuführen? Wie Launch Pad V benötigt es keinen Laptop und kann Steuergeräte für 9 verschiedene Automarken programmierenAntwort:Autel MaxiSys Ultra benötigt für die Steuergeräteprogrammierung keinen Laptop, sondern nur VCMI 5 in 1.
Lädt die neueste Version der Software über den Internetzugang von der Online-Serverdatenbank herunter (dieser Vorgang wird automatisch durchgeführt, wenn das Tablet mit dem Internet verbunden ist, sodass Sie nicht selbst nach Updates suchen müssen).
Software-Updates) und programmiert die neueste Version neu in das Steuergerät des Fahrzeugs.
Online-Programmierung und Codierung von Steuergeräten ohne spezielle Anschlüsse für BMW (F&G-Chassis).
Online-ECU-Programmierung für neue Benz-Chassis (204, 212, 207, 463 usw.); SCN online für Benz (222, 212, 204, 205 usw.).
ECU-Programmierung und -Codierung für GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar usw.

Frage:Sie haben den OE-Level geschrieben. Wird dadurch das CEM-Modul bei einem Volvo ab Baujahr 2002 über den OBD-Anschluss gelesen? OE wird auch sein?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra kann Lese-/Löschcodes und andere Grundfunktionen auf dem CEM-Modul ausführen.

Frage:Deckt dieses Gerät HD-Lkw wie Volvo, Peterbilt und Western Star sowie Personenkraftwagen ab?
Antwort:Leider kann Autel MaxiSys Ultra nicht auf schweren Lastkraftwagen eingesetzt werden.
Wir empfehlen Ihnen, den neuesten Maxisys MS909CV 2023 in Betracht zu ziehen, einen professionellen Hochleistungs-Lkw-Scanner mit intelligenter Diagnose auf Erstausrüsterniveau und 48 Hot-Funktionen.

Frage:Funktioniert das mit dem Maserati Ghibli 2019?
Antwort:Ja. Autel MaxiSys Ultra kann auf dem Maserati Ghibli 2019 verwendet werden.

Frage:Kann ich den Ultra-Computer verwenden, um den Ölstand eines 2019 Mitsubishi Triton zurückzusetzen?
Antwort:Ja. Der Autel MaxiSys Ultra-Scanner kann bei einem Mitsubishi Triton 2019 einen Ölstands-Reset durchführen.

Frage:Funktioniert es für die Modelle 2020–2022?
Antwort:Im ersten Nutzungsjahr wird es ständig mit Neuwagen-Updates aktualisiert. Um Ihre Frage zu beantworten: Ja, das wird es.
Mit Ausnahme des Azsamand handelt es sich um ein iranisches Auto, das in Nord-Aserbaidschan hergestellt wurde, aber ich denke, Sie werden dieses Modell nicht brauchen

Frage:Kann man ein GM-Auto oder einen GM-Lkw ohne separaten Laptop programmieren?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra kann die Steuergeräteprogrammierung ohne separaten Laptop durchführen, nur mit VCMI 5 in 1.

Frage:Mir wird gesagt, dass ich Daten von einem gebrauchten Steuergerät löschen muss, bevor ich es in einem neuen Auto programmieren kann.
Antwort:Meistens muss die Fahrgestellnummer geändert werden, nicht das gesamte Betriebssystem.
Das Betriebssystem kann mit diesem Tool nicht geändert werden, nur die Fahrgestellnummer und möglicherweise Funktionen bei BMW oder Fahrzeugen, die Modulprogrammierung unterstützen.
Ich kann keine Schlüssel oder eines der Sicherheitsmodule programmieren, kann aber einige Module bei BMW flashen, aber nach 2014 nichts mehr.
Autel IM508 oder 608 kann weitere wichtige Programmieraufgaben erledigen

Frage:Verfügt maxisys ultra über eine Auto-Scan-Funktion?
Antwort:Ja. Autel MaxiSys Ultra wird mit Autoscan 2.0 geliefert, das Ihren Diagnose-Workflow beschleunigen und so die Effizienz Ihres Shops steigern kann.
Der neue Autoscan 2.0 von Autel erhöht die Geschwindigkeit eines Autoscans auf MaxiSys-Tablets erheblich, sodass Sie Fahrzeuge schneller in Ihr Geschäft ein- und ausfahren lassen und so Ihr Geschäftsvolumen steigern können.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Tablet vollständig aktualisiert ist, um diese neu verbesserte Funktion nutzen zu können.

Frage:Hat dies Zugriff auf das sichere Gateway bei neuen Chryslers?
Antwort:Der Autel MaxiSys Ultra-Scanner unterstützt keine Autoauth-Konten für den Zugriff auf FCA-SGW-Lizenzen.
Sie benötigen ein Chrysler 12+8 Security Gateway-Kabel, um Chrysler-Modelle ab 2018 zu diagnostizieren.

Frage:Kann dieser Scanner den TPMS-Dienst unterstützen?
Antwort:Autel Scanner MaxiSys Ultra unterstützt das Zurücksetzen des Reifendrucks, wenn die Reifendruck-Fehlerleuchte einiger Autos leuchtet.
Mit dieser Funktion können Sie den Reifendruck zurücksetzen und dann die Fehleranzeige des Reifendrucks löschen.

Frage:Sind Schaltpläne enthalten oder muss ich ein Funktionsabonnement erwerben?Antwort:Der Autel MaxiSys Ultra Scanner verfügt über eine Topologiediagrammfunktion, die die Informationsanzeige intuitiver und systematischer macht.
Sie können hinein- und herauszoomen, um die Kommunikationsstruktur zwischen Modulen zu sehen. Der Ultra kann Fehlercodes direkt anzeigen und auf das System zugreifen, um Funktionen auszuführen.

Frage:Ist Autel Maxisys Ultra mit OBD-I-Anschlüssen für ältere Autos ausgestattet?
Antwort:Ja, der Autel MaxiSys Ultra Scanner wird mit OBD-I-Anschlüssen geliefert:
Benz-14 (optional); Chrysler-16 (optional); BMW-20; Nissan-14; Kia-20; Fiat-3; PSA-2; Mazda-17; VW/Audi-2+2; Benz-38; Mitsubishi/Hyun; Tag-12+16

Frage:Ist Ultra der High-Level-Scanner von Autel?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra Scanner ist das beste intelligente Diagnosetool 2022 mit VCMI 5 in 1.
Der 2021 neu hinzugefügte Repair Assistant und TSB können alle erkannten Fehlercodes konsolidieren, priorisieren und im Topologiediagramm darstellen.
Außerdem finden Sie entsprechende Reparaturtipps, Videos und Fälle als Referenz.

Frage:Was ist der Unterschied zum Autel MS919?
Antwort:Autel Ultra ist eine aktualisierte Version von Autel MS919.

In Bezug auf die Hardwarekonfiguration verfügt Autel Ultra über ein 13-Zoll-Touchscreen-Tablet mit einem Android 7.0-Betriebssystem, das von einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) angetrieben wird, und einem integrierten Speicher von beachtlichen 256 GB.
Die neue App unterstützt den geteilten Multibrowser-Bildschirm, um Diagnosehinweise bereitzustellen und Komponenten zu testen, um Reparaturen zu bestätigen.

In Kombination mit der dynamischen Topologie-Modulzuordnung, erweiterten Auto-Scan-Funktionen und intelligenten Diagnoseoptionen bietet der Ultra Technikern eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur.

Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Die praktische Dockingstation sorgt dafür, dass Sie immer genug Strom zum Scannen haben.

Frage:Funktioniert die ECU-Programmierung bei BMW?
Antwort: Autel MaxiSys Ultra kann die Steuergeräte-Neuprogrammierung für BMW-Automodelle durchführen.
Mit dem Ultra können Sie schrittweise durch die Blöcke gehen, um auf das OE-ECU-Datenpaket zuzugreifen und das ECU-Modul wie gewünscht abzustimmen.
Programmumschreibung, Steuergeräte-Upgrade und -Downgrade, Anpassung und Austausch von Steuergerätemodulen usw. Die häufig verwendeten Schnittstellenstandards D-PDU, J2534 und RP1210 werden vom Ultra ebenfalls unterstützt.
Damit Sie genau prüfen können, welche Modelle unterstützt werden, finden Sie hier eine Liste:
Ford, Chrysler (Modelle nach 2009), Toyota, Nissan (Modelle nach 1999), Honda, Jaguar, Land Rover (nach 2005), BMW, Benz, Volvo (nach 2004), VW, Subaru (nach 2003). ), usw.

Frage:Was ist der Unterschied zwischen dem Ultra und anderen Autel-Scannern wie MK908P, Elite und MS908?
Antwort:Autel MaxiSys Ultra ist das beliebteste und leistungsstärkste Diagnose-Scan-Tool und wurde von Autel K908P/MS908P/Elite/MS909/MS919 aktualisiert.
Kombiniert mit einem neuen 5-in-1-VCMI, 3 neuen Diagnoseprotokollen, über 36 Servicediensten, über 10 High-End-Funktionen und einer Hardwarekonfiguration auf hohem Niveau.
Mit einer Fahrzeugabdeckung von 99,99 % ist dieser MaxiSys-Scanner Ultra die beste Investition für große Autos. Werkstätten.

Autel Ultra verfügt über ein 13-Zoll-Touchscreen-Tablet mit einem Android 7.0-Betriebssystem, das von einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) angetrieben wird.
Umfangreicher 256 GB integrierter Speicher, der die neue Multi-App-Navigation mit geteiltem Bildschirm zur Bereitstellung einer Diagnose unterstützt. Beratung und Prüfung der Komponenten zur Bestätigung der Reparatur.

In Kombination mit der dynamischen Topologie-Modulzuordnung, erweiterten Auto-Scan-Funktionen und intelligenten Diagnoseoptionen bietet der Ultra Technikern eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur.
Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
Die praktische Dockingstation sorgt dafür, dass Sie immer genug Strom zum Scannen haben.

Frage:Verfügt das VCMI über eine interne Batterie? Lädt es über den Diagnoseanschluss? Versorgt der Diagnoseanschluss das VCMI mit Strom, wenn die Batterie leer ist?Antwort:Das VCMI-Gerät verfügt über einen internen 3750-mAh-Lithium-Polymer-Akku und kann aus den folgenden Quellen betrieben werden: 1. Fahrzeugstrom:
Das VCMI-Gerät wird mit 12/24-Volt-Fahrzeugstrom betrieben, der über den Datenanschluss des Fahrzeugs mit Strom versorgt wird.
Das Gerät schaltet sich ein, wenn es an einen OBD II/EOBD-kompatiblen Data Link Connector (DLC) angeschlossen ist.
Bei nicht OBD II/EOBD-konformen Fahrzeugen kann das Gerät über das Stromkabel über einen Zigarettenanzünder oder einen anderen geeigneten Stromanschluss am Testfahrzeug mit Strom versorgt werden. Hilfsstromversorgung.
2. AC/DC-Stromversorgung:
Das VCMI-Gerät kann mit dem AC/DC-Netzteil über eine Steckdose mit Strom versorgt werden.
3. Eingebauter Akku:
Das VCMI-Gerät kann auch mit seinem eingebauten 3750-mAh-Akku betrieben werden.

Frage:Was sind die VCMI-Funktionen von Ultra?
Antwort:Das fortschrittliche Autel MaxiFlash 5-in-1 VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop,
Wellenformgenerator, Multimeter und OBD2-CAN-Bus-Steuerung helfen MaxiSys Ultra dabei, mehrere Funktionen wie Diagnose, Erkennung, Signalsimulation usw. zu realisieren.
Darüber hinaus handelt es sich um eine D-PDU-, SAE J2534- und RP1210-kompatible PassThru-Programmierschnittstelle, die mit OEM-Diagnosetools verbunden werden kann, um mehr Personen- und Nutzfahrzeuge zu diagnostizieren und zu programmieren.
wie Volvo, VW, Benz usw

Frage:Welche Programmierung unterstützt dies für Ford-Fahrzeuge? Wird es ein Explorer-Steuergerät von 2006 oder ein F-150 BLIS von 2021 programmieren? Wird die Kamerainitialisierung unterstützt?
Antwort:Der Autel MaxiSys Ultra Scanner kann die Online-ECU-Programmierung von Benz und BWM unterstützen.
Bei Ford-Fahrzeugen müssen Sie das VCMI mit der entsprechenden Herstellersoftware verwenden, um die ECU-Programmierung durchzuführen.
Für das spezifische programmierbare Modul empfehle ich Ihnen, sich beim Originalhersteller zu erkundigen.

Autel Maxisys Ultra Kundenrezensionen

Kundenrezensionen Nr. 1
Als Besitzer einer langjährigen Reparaturwerkstatt, der die Autos seiner Kunden in allen Schwierigkeiten treu bewacht hat, hatte er genug von Händlern und unabhängigen Händlern, die einfach nicht genug wussten.
Ich kann Ihnen aufgrund meiner Erfahrung sagen, dass Autel Ultra leistungsstark genug ist, um professionelle Reparaturwerkstätten mit all seinen erweiterten Funktionen zu unterstützen