MaxiSYS Ultra OBD2 CAN Scanner de diagnostic bidirectionnel double Wi-Fi

Autel Maxisys Ultra (MSULTRA) TABLETTE À OUTILS DE Scanner DE Diagnostic AVEC VCMI AVANCÉ

La MaxiSys Ultra est la tablette de diagnostic Autel la plus ambitieuse conçue pour maximiser l'intelligence des techniciens.

Quelle est la description d’Autel Maxisys Ultra ?

Il dispose d'une tablette à écran tactile de 12,9 pouces avec système d'exploitation Android 7.0 alimenté par un processeur Octa-core (Quad 2,3 GHz + Quad 1,7 GHz) et une grande mémoire intégrée de 256 Go.
Tout cela alimente une nouvelle navigation multi-applications sur écran partagé pour fournir des conseils de diagnostic et des tests de composants pour confirmer les réparations.
Combiné à la cartographie dynamique des schémas de châssis, aux fonctionnalités AutoSCAN améliorées et aux options de diagnostic intelligentes, Ultra fournit aux techniciens des conseils de réparation étape par étape.
Le nouveau MaxiFlash VCMI fonctionne comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de formes d'onde, un multimètre et un testeur CAN BUS.
La station d'accueil ergonomique distinctive garantit que vous pouvez toujours numériser.


Le nouveau menu de modules CAN BUS Tree, spécialement conçu pour les outils de diagnostic OEM, affiche tous les modules de commande disponibles du véhicule d'essai en différentes couleurs,
Aider les utilisateurs à connaître le nombre de systèmes, les systèmes d'analyse et les résultats de l'analyse en un coup d'œil.

Affichez intuitivement l'état actuel de l'unité (y compris s'il existe un DTC dans une unité donnée et combien de DTC il y a).
Montrer systématiquement la structure de communication entre les unités.
Affichez directement le code d'erreur.
Affichez clairement l'arborescence d'état de l'unité à code couleur en effectuant un zoom avant et arrière.
Compatible avec BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW, etc.

Que peut faire l’Autel Ultra ?

L'Ultra combine diagnostics, service, données en direct étendues, codage de canal et reflashage de l'ECU* comme on le voit sur le MS908Pro.
La nouveauté de l'Ultra est notre MaxiFLASH VCMI avec un oscilloscope intégré, un multimètre, un générateur de signal et des fonctions de vérification du bus OBDC.

Pouvez-vous programmer avec Autel Ultra ?

Maxisys Ultra pourrait programmer l'ECU de Benz et BMW, et avoir une fonction de codage ECU, c'est un puissant programmeur ECU et le scanner de diagnostic le plus avancé.
Et IM608 ne pouvait coder que l'ECU, et ne pouvait pas programmer l'ECU des voitures.

Quel est le scanner Autel 2022 le plus avancé ?

L'Autel MaxiSYS Ultra 2022 est le plus intelligent et fonctionne efficacement.
Autel MaxiSys Ultra « la version améliorée de MaxiSYS Elite / MS909 / MS919 / MS908S » se classe au sommet des scanners automobiles haut de gamme d'Autel.

Autel vient-il de Chine ?

Autel Intelligent Technology Corp., Ltd est une société basée en Chine, principalement active dans le secteur de l'intelligence automobile.
Les activités de la Société comprennent la recherche, le développement, la fabrication, la vente et l'entretien de systèmes intelligents de diagnostic, de détection et d'analyse pour l'automobile, ainsi que de composants électroniques automobiles.

Devez-vous mettre à jour Autel chaque année ?

Si vous souhaitez bénéficier de la dernière couverture, vous devrez continuer à acheter un abonnement de mise à jour Autel Maxisys Ultra d'un an.
Le MaxiSYS comprend un abonnement de mise à jour d'un an qui devient actif après l'enregistrement de l'outil auprès d'Autel

maxisys ultra contre élite contre MS908s

- Écran plus grand : écran tactile de 12,9 pouces
- Plus de mémoire : 256 Go de mémoire
- L'interface VCI avec J2534 mis à jour comprend un oscilloscope, un générateur de forme d'onde, un multimètre et un testeur de bus CAN
- Liste des modules de topologie M Arborescence du bus CAN
- Affichage en écran partagé pour afficher deux fonctions différentes
- Processeur plus rapide
- N'inclut pas les premiers adaptateurs OBD-II !
- Système d'exploitation Android 7.0
- Abonnement de mise à jour et garantie d'un an (les deux peuvent être renouvelés)

Quelles sont les spécifications de l'Autel Maxisys Ultra ?

• Maxisys Ultra Update fournit la dernière couverture de niveau OE pour plus de 80 véhicules américains, asiatiques et européens, y compris les supercars.
• Fonctionnalité exceptionnelle de niveau OE, depuis les diagnostics et services OBDII complets jusqu'au codage et à la programmation avancés de l'ECU.
• Mises à jour automatiques du système et des logiciels avec notifications instantanées par message sur Internet
• Les sessions interactives d'enregistrement des données permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage direct des erreurs et des erreurs de diagnostic.
• Multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations d'atelier afin de conserver tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés
• Le gestionnaire de données basé sur le cloud enregistre les enregistrements des clients et des véhicules, les données du scanner et les notes techniques

Quelles sont les fonctions de base d'Autel Maxisys Ultra ?

• DTC, aide au guidage pour la réparation du véhicule
• Plusieurs options de routage de réparation
• Listes des bulletins des services techniques
• Analyse DTC - Conditions et critères qui conduisent à l'attribution de codes
• Assistance à la réparation - procédures et tests étape par étape
• Cas associés – BST associés et correctifs similaires
• Mesures des composants VCMI - Vérification orientée vers le test de portée
• Les protocoles de diagnostic D-PDU / J2534 / RP1210 couvrent plus de types de véhicules
• Couvre les protocoles DoIP/CAN FD pour les nouveaux modèles de véhicules à grande vitesse

Quelles sont les caractéristiques d’Autel Maxisys Ultra ?

Système opérateur	Android 7.0
Processeur	Processeur octa-core Samsung Exynos8895V (Mongoose quadricœur 2,3 GHz + Quad-core A53 1,7 GHz)
Mémoire	4 Go de RAM et 256 Go de mémoire intégrée
Afficher	TFT-LCD de 12,9 pouces avec une résolution de 2 732 x 2 048 et un écran tactile capacitif
Connectivité	* WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) * BT v.2.1 + EDR * GPS * USB 2.0 (deux hôtes USB de type A, un mini-périphérique USB) *HDMI 2.0 * Carte SD (prise en charge jusqu'à 256 Go)
Caméra	* Arrière : 16 mégapixels, mise au point automatique avec lampe de poche * Avant : 5 mégapixels
Capteurs	Accéléromètre gravitationnel, capteur de lumière ambiante (ALS)
Entrée/sortie audio	* Microphone * Deux haut-parleurs * Prise casque stéréo/standard 3 bandes 3,5 mm
Alimentation et batterie	* Batterie lithium-polymère 18 000 mAh 3,8 V * Chargement via alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0° C et 45° C
Tension d'entrée	Adaptateur 12V/3A
Exploitation temporaire.	0 à 50°C (32 à 122°F)
Température de stockage	-20 à 60°C (-4 à 140°F)
Protocoles	DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411, boîtier à fil unique (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART avec horloge, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2)

Système de diagnostic d'analyse ultra avancé Autel Maxisys

• Système de diagnostic analytique avancé
• Affichage en écran partagé
• MaxiFLASH VCMI 5 en 1
• Mappage du module de topologie
• ScanVIN / Auto-VIN / Auto-Scan
• Procédures guidées d’assistance à la réparation
• 26 Caractéristiques du service / Bidirectionnel

Systèmes de diagnostic Autel Maxisys ultra puissants et complets

• Mappage du module de topologie
• ScanVIN / Auto-VIN / Auto-Scan
• Cas connexes/analyse DTC
• Procédures guidées d’assistance à la réparation
• 26 Caractéristiques du service / Bidirectionnel

Smart Diagnosis, une solution complète pour les DTC

La fonction Smart Diagnosis fournit des raccourcis intelligents permettant aux techniciens d'obtenir les informations directement liées au code d'erreur.
Plutôt que d'être inapproprié, il aide les techniciens à corriger efficacement les défauts détectés et rend le travail de réparation 200 % plus facile que jamais.

Une solution complète pour guider les clients dans le dépannage étape par étape
Système du véhicule et DTC détecté :Affiche le nom du ou des systèmes du véhicule et les DTC détectés.
Bulletin de service technique (informations OEM) :Contient les rappels liés aux campagnes DTC, TSB et OEM.
Analyse DTC :Fournit des informations d’assistance à la réparation liées au code d’erreur.
Assistant de réparation :Hiérarchise intelligemment les DTC et dirige l'utilisateur vers la réparation appropriée.
Conseils de réparation :Instructions étape par étape pour résoudre efficacement plusieurs erreurs.
Mesure des composants :Fournit des informations détaillées et des guides pratiques sur l’utilisation d’un oscilloscope pour tester les composants à la recherche de défauts.
Cas connexe :Fournissez des cas pertinents de gestion des erreurs pour votre référence.
Compatible avec:BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, EV, etc.

Quelles fonctions propose Ultra pour être mécanicien professionnel ?

Portée de l'authentification automatique :Contourner le SGM dans les véhicules FCA
Version mise à jourde MK908P/MS908P/Élite/MS909/MS919 ; Un scanner tout-en-un complet pour les grands ateliers de réparation ;
Protocoles D-PDU / SAE J2534 / RP1210 / DoIP / CAN FDsont pris en charge ; Couverture du véhicule 99,99 % plus large que tout autre véhicule sur le marché ;
VCMI 5-en-1avec fonctions de VCI, oscilloscope, générateur de forme d'onde, multimètre et testeur CAN BUS ;
Programmation et codage avancés, mise à niveau et rétrogradation de l'ECU, correspondance et remplacement de l'ECU, etc.
Plus de 36 fonctions de servicepour résoudre tous les problèmes liés à la voiture, sans avoir à se tourner vers un outil d'analyse ou d'autres gourous ;
Diagnostic intelligent completbasé sur le DTC, vous aidant à obtenir une image claire de l'état du véhicule ; Ultra propose le TSB, des conseils de réparation, une analyse DTC, etc.
Pour chaque code d'erreur, Ultra effectue une analyse approfondie et fournit des données d'origine et des suggestions de correction.
Arborescence des unités de topologie au niveau OE, qui vous aide à visualiser l'essence du véhicule de manière plus intuitive ;
Navigation multi-applications sur écran partagéavec une vitesse de fonctionnement ultra rapide, ce qui améliore considérablement votre efficacité de travail ;
Plus de 10 fonctions très avancées :test actif/orienté fonction/personnalisation/modification/etc ;
Plusieurs conseils de réparation :Bulletin de service technique (TSB), analyse DTC, aide à la réparation, conseils de réparation, mesure des composants et conditions associées

VCMI 5 en 1, diagnostic et programmation du véhicule plus efficaces

5 en 1 :En plus de fonctionner comme outil de diagnostic, il fonctionne également comme oscilloscope à 4 canaux, générateur de forme d'onde, multimètre et testeur CAN BUS.
Plus avancé que J2534 :
Avec les trois protocoles de diagnostic (D-PDU / SAE J2534 / RP1210),
Ultra peut fonctionner avec plus d'outils de diagnostic OEM, de diagnostics de véhicules et de programmation que les outils de programmation J2534.

Programmation et codage avancés de l'ECU

La nécessité de fournir des services de programmation et de codage est désormais plus importante que jamais sur le marché secondaire.
Il existe de plus en plus de cas où une programmation/codage est nécessaire, par exemple pour remplacer un module, remplacer un logiciel ou un micrologiciel existant dans les calculateurs, résoudre des problèmes de maniabilité et d'émissions contrôlés par logiciel, etc.
Il existe deux types généraux d'opérations de programmation :
A- Codage: également connu sous le nom d'enseignement de programme, ou adaptation de composants, est utilisé pour reprogrammer les données adaptatives vers les unités de commande du véhicule après que les pièces du véhicule ont été réparées ou remplacées.
B- Programmation: télécharge la dernière version du logiciel depuis la base de données du serveur via Internet avec accès Internet (cette procédure s'effectue automatiquement lorsque la tablette est connectée à Internet,
Il n'est donc pas nécessaire de vérifier vous-même les mises à jour du logiciel) et reprogramme la dernière version dans l'unité de commande électronique du véhicule.

Scanner supérieur Autel MaxiSys Ultra avec VCMIpeut vous aider à résoudre tous les problèmes ci-dessus.
AvecProtocoles D-PDU, SAE J2534 et RP1210, leMaxisys UltraL'outil d'analyse automatique fournit des diagnostics, du codage et de la programmation pour davantage de véhicules de tourisme et commerciaux, et est plus avancé que les outils de programmation J2534.

• Programmation et codage ECU en ligne sans aucun connecteur spécial pour BMW (châssis F & G).
• Programmation ECU en ligne pour un nouveau châssis Benz (204, 212, 207, 463, etc.) ; SCN en ligne pour Benz (222, 212, 204, 205, etc.).
• Codage ECU en ligne pour Volkswagen, Audi, Porsche, Renault, etc.
• Programmation et codage ECU pour GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar, etc.
• Le module VCMI prend également en charge de nombreux protocoles de bus de véhicule courants, par exemple KPW, CAN, CAN-FD, DoIP, etc.
• En parlant de CAN-FD, sa vitesse de transmission est 14 fois plus rapide que celle du CAN.

Plus de 36 fonctions de maintenance améliorent considérablement l'efficacité du travail

26 fonctions de réinitialisation couramment utilisées pour la maintenance ou les solutions rapides :
Réinitialisation de l'huile, EPB, BMS, purge ABS, TPMS, réinitialisation de l'airbag, DPF Reg.
Et service IMMO, codage des injecteurs, calibrage SAS, calibrage de la suspension, adaptation de l'accélérateur, ABS/SRS, apprentissage des vitesses, initialisation du toit ouvrant,
Calibrage du siège, changement de langue, correspondance des phares, configuration A/F, toit WIN DR, compteur kilométrique, taille des pneus CHG, culasse, charge turbo, réduction et réglage de la minuterie.

Plus de 10 fonctions avancées pour différents modèles de véhicules :
Apprentissage de la position du rapport mort, configuration du capteur de couple, vérification du signal, apprentissage du capteur de taux de lacet (YRS), apprentissage de la position de la pédale d'embrayage,
Équilibre de puissance du cylindre, correspondance des composants, réinitialisation arrêt/démarrage, mode de transfert, verrouillage automatique des portes, etc.

Réinitialisation de l'huile, pour réinitialiser le témoin de service d'huile du système de durée de vie de l'huile moteur ; Réinitialisation du frein de stationnement électrique, pour réinitialiser les plaquettes de frein après le remplacement des plaquettes de frein.
Saignement ABS, pour effectuer plusieurs tests du système de freinage antiblocage bidirectionnel.
Codage d'injecteur, pour écrire le nouveau code dans l'ECU après le remplacement de l'injecteur.
Étalonnage des suspensions, pour régler la hauteur du corps ; Calibrage SAS, pour calibrage de l'angle de braquage après remplacement.
Correspondance antivol, pour désactiver les clés perdues et ajouter de nouvelles données de clé pour des raisons de sécurité.
Réinitialisation du BMS, pour effectuer une réinitialisation du module de surveillance de la batterie du véhicule.
Réinitialisation de la pression des pneus, pour rechercher les identifiants des capteurs de pneus, réinitialiser la pression des pneus et désactiver la pression des pneus MIL.
Réinitialiser le FAP, récupérer/effacer les codes liés au DPF et réinitialiser le voyant DPF.
Correspondance des gaz, pour effectuer les réglages initiaux des actionneurs de papillon.
Correspondance de la boîte de vitesses, pour obtenir une qualité de changement de vitesse plus confortable et parfaite.
WIN DR ROOF, sièges, compteur kilométrique, changement de langue, phare, taille des pneus CHG, apprentissage TEC, cylindre, adaptation Trans, réinitialisation de l'airbag, etc., et toujours en croissance.

10+ fonctionnalités très avancées

Contrôle bidirectionnel (test actif)
Détecter avec précision si un système, un composant ou un sous-système particulier dans les véhicules fonctionne et localiser le problème grâce au fonctionnement interactif et aux tests des actionneurs liés au véhicule ; Compatible avec la plupart des modèles de voitures du marché.

Modifications
Pour améliorer les performances du véhicule et enrichir votre expérience en tant que conducteur ou propriétaire, vous pouvez modifier ou ajouter des fonctionnalités en modifiant ou en ajoutant certains modules qui n'étaient pas déjà dans votre véhicule,
Comme l'ajout d'un système de navigation par satellite, de lumières de bienvenue, de téléphones de voiture, de capteurs de stationnement, de lumières d'ambiance, etc. Compatible avec VW, Audi, BMW, etc.

Fonctions dirigées
Venez avec des instructions à l'écran pour vous guider sur la façon d'effectuer certaines fonctions complexes étape par étape ; Compatible avec VW, Audi, Skoda, Seat, etc.

Personnalisation
Personnalisez votre voiture comme vous le souhaitez. vous aider à profiter pleinement des fonctions cachées et à désactiver les fonctionnalités ennuyeuses.
Disponible pour BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroën, Fiat, etc.

Portée de l'authentification automatique : contourner le SGM dans les véhicules FCA
Avec la dernière mise à jour de l'outil Autel scan MS Ultra, vous avez désormais accès au module de passerelle de sécurité sur les véhicules Fiat Chrysler 2017 et plus récents,
Pour que l'outil de diagnostic puisse scanner des codes, effectuer des tests fonctionnels bidirectionnels, réapprendre ou même programmer la clé IMMO (retirer le code PIN et écrire), l'assistance à l'étalonnage ADAS, etc.

Autel a rendu ce processus très facile d'accès avec 3 étapes simples :
Autorisation : Enregistrez votre compte AutoAuth en ligne avec une tablette de diagnostic ou un PC.
Confirmation : Enregistrez votre scanner d'autodiagnostic sous votre compte AutoAuth. Suivez les procédures de diagnostic du scanner et connectez-vous à votre compte AutoAuth.
Accès : vous disposez désormais d'un accès autorisé instantané aux véhicules équipés de FCA SGW.
Notez que le scanner de diagnostic nécessite le logiciel le plus récent (un abonnement logiciel valide est requis).

FAQ Autel Maxisys Ultra "Questions et réponses"

Question:S'il vous plaît dites-moi quelle est la différence entre VCMI et j2534.
Répondre:En plus de servir d'outil de diagnostic, l'Autel MaxiFlash VCMI 5-en-1 avancé fonctionne également comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de forme d'onde, un multimètre et un testeur de BUS CAN.
Il est plus avancé que le J2534 qui, grâce à ses trois protocoles de diagnostic (D-PDU/SAE J2534/RP1210), Ultra peut fonctionner avec plus d'outils de diagnostic OEM, diagnostiquer et programmer plus de véhicules que les outils de programmation J2534.

Question:L'Autel Maxisys Ultra dispose-t-il de fonctionnalités de contrôle bidirectionnel ?
Répondre:L'Autel MaxiSys Ultra est livré avec la fonction de contrôle bidirectionnel (test actif).
Cela peut déterminer avec précision si un certain système, composant ou sous-système dans les véhicules fonctionne et localiser le problème grâce à un fonctionnement interactif et à des tests d'actionneurs liés au véhicule et compatible avec la plupart des modèles de véhicules sur le marché.

Question:Ce programme nécessitera-t-il que la voiture Jaguar XF soit équipée d'un ECM/PCM ou puis-je le faire avec les deux PCM ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra prend en charge la programmation ECU sur Jaguar XF, il vous suffit d'installer le nouvel ECU sur la voiture pour programmer l'ECU, les performances de programmation en ligne n'ont pas besoin de l'ancien ECU d'origine.

Question:Le scanner ms919 fera-t-il le contrôle de traction et les abdominaux sur un Chevrolet Silverado 2009 et programmera-t-il les ordinateurs sur GM Chrysler et Ford ?
Répondre:Désolé, Autel MS919 et Autel Ultra ne peuvent pas effectuer le contrôle de traction et l'ABS sur le Chevy Silverado 2009.

Question:Puis-je utiliser Autel Maxisys Ultra pour effectuer une reprogrammation de modules et un programme flash pour GM, Ford, etc. ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra peut effectuer la programmation et le codage ECU pour GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar, etc.

Question:L'ultra scanner prend-il en charge les adaptateurs non-OBD-II ? Vendez-vous ces adaptateurs ?
Répondre:Oui, Autel MaxiSys Ultra Scanner est livré avec des connecteurs OBD I :
Benz-14 (facultatif); Chrysler-16 (en option); BMW-20 ; Nissan-14 ; Kia-20 ; Fiat-3 ; PSA-2 ; Mazda-17 ; VW/Audi-2+2 ; Benz-38 ; Mitsubishi/Hyun ; jour-12+16

Question:Scannage international de camions ?
Répondre:Je ne crois pas que je travaillerai avec des camions car, à ma connaissance, la majorité des camions sont en 24 volts.

Question:Comment Autel Maxisys Ultra se compare-t-il à Autel Maxisys Elite ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra est une version améliorée d'Autel MaxiSys Elite.

Conçu avec un écran tactile de 12,9 pouces, un système d'exploitation Android 7.0, un processeur Octa-core (Quad 2,3 GHz + Quad 1,7 GHz) et 256 Go de mémoire intégrée, Autel MaxiSys Ultra peut effectuer rapidement toutes les tâches, du diagnostic complet du véhicule et Analyse à l'ECU avancé.
La programmation est beaucoup plus rapide qu'Autel MaxiSys Elite.

Tous alimentent la nouvelle navigation multi-applications sur écran partagé pour fournir des conseils de diagnostic, tester les composants et confirmer les réparations.

Combiné avec un mappage de module de topologie dynamique, des capacités d'analyse automatique améliorées et des options de diagnostic intelligentes, l'Ultra fournit aux techniciens des conseils de réparation étape par étape.

Le nouveau MaxiFlash VCMI fonctionne comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de formes d'onde, un multimètre et un testeur CAN BUS.
La station d'accueil pratique vous garantit d'avoir toujours la puissance nécessaire pour numériser.

Question:Quelle est la différence entre Bluetooth et Wi-Fi pour une connexion VCI sans fil ?
Répondre:La connexion Bluetooth et la connexion Wi-Fi constituent la méthode de communication entre le scanner Ultra et VCMI.
Et la vitesse de transmission de la communication WIFI est plus rapide et plus stable (équivalente à la communication USB), et la distance sans fil réelle du test est supérieure à 50 m.

Question:Avez-vous besoin d'un ordinateur portable pour effectuer la reprogrammation du calculateur ? comme le Launch Pad V, il n'a pas besoin d'un ordinateur portable et il peut programmer l'ECU pour 9 marques de voitures différentesRépondre:Autel MaxiSys Ultra n'a pas besoin de l'ordinateur portable pour effectuer la programmation ECU, juste avec VCMI 5 en 1.
Télécharge la dernière version du logiciel à partir de la base de données du serveur en ligne via un accès Internet (cette procédure est effectuée automatiquement lorsque la tablette est connectée à Internet, il n'est donc pas nécessaire de vérifier vous-même les mises à jour).
Mises à jour logicielles) et reprogramme la version la plus récente dans l'ECU du véhicule.
Programmation et codage ECU en ligne sans aucun connecteur spécial pour BMW (châssis F& G).
Programmation ECU en ligne pour les nouveaux châssis Benz (204, 212, 207, 463, etc.) ; SCN en ligne pour Benz (222, 212, 204, 205, etc.).
Programmation et codage ECU pour GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar, etc.

Question:Vous avez écrit le niveau OE, cela lira-t-il le module cem sur une Volvo de 2002 et plus à partir du port OBD ? OE le sera également ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra peut effectuer des codes de lecture/effacement et d'autres fonctions de base sur le module CEM.

Question:Cette unité couvre-t-elle les camions HD tels que Volvo, Peterbilt et Western Star ainsi que les véhicules de tourisme ?
Répondre:Désolé, Autel MaxiSys Ultra ne peut pas fonctionner sur les camions lourds.
Nous vous suggérons d'envisager le tout nouveau Maxisys MS909CV 2023, qui est un scanner professionnel pour camions lourds et est livré avec un diagnostic intelligent de niveau OE et 48 fonctions chaudes.

Question:Est-ce que ça marche avec la Maserati ghibli 2019 ?
Répondre:Oui. Autel MaxiSys Ultra peut fonctionner sur la Maserati ghibli 2019.

Question:Puis-je utiliser l'ultra ordinateur pour réinitialiser le niveau d'huile sur un Mitsubishi Triton 2019 ?
Répondre:Oui. Le scanner Autel MaxiSys Ultra peut effectuer une réinitialisation du niveau d'huile sur un Mitsubishi Triton 2019.

Question:Est-ce que ça marche pour les modèles 2020-2022 ?
Répondre:Au cours de la première année d'utilisation, il sera constamment mis à jour avec les nouvelles mises à jour du véhicule, donc pour répondre à votre question, oui.
À l'exception de l'Azsamand, c'est une voiture iranienne fabriquée dans le nord de l'Azerbaïdjan mais je suppose que vous n'aurez pas besoin de ce modèle.

Question:Pouvez-vous programmer une voiture ou un camion GM sans ordinateur portable séparé ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra peut effectuer la programmation ECU sans ordinateur portable séparé, uniquement avec VCMI 5 en 1.

Question:On me dit que je dois effacer les données d'un calculateur usagé avant de pouvoir le programmer sur une nouvelle voiture.
Répondre:La plupart du temps, c'est le VIN qui doit être modifié, et non l'ensemble du système d'exploitation.
Impossible de changer le système d'exploitation avec cet outil, uniquement le VIN et peut-être les fonctionnalités de BMW ou des véhicules prenant en charge la programmation de modules.
ne peut pas programmer les clés ni aucun des modules de sécurité, mais peut flasher certains modules sur BMW, mais rien après 2014.
Autel IM508 ou 608 peut faire plus de choses de programmation clés

Question:Maxisys ultra dispose-t-il d'une fonction d'analyse automatique ?
Répondre:Oui. Autel MaxiSys Ultra est livré avec Autoscan 2.0, qui peut accélérer votre flux de travail de diagnostic pour augmenter l'efficacité de votre atelier.
Le nouvel Autoscan 2.0 d'Autel augmente considérablement la vitesse d'un Autoscan sur les tablettes MaxiSys, vous permettant de faire entrer et sortir les véhicules de votre magasin plus rapidement, augmentant ainsi votre volume d'affaires.
Assurez-vous que votre tablette est entièrement mise à jour pour profiter de cette fonctionnalité nouvellement améliorée.

Question:Est-ce que cela a accès à la passerelle sécurisée sur les nouvelles Chrysler ?
Répondre:Le scanner Autel MaxiSys Ultra ne prend pas en charge les comptes Autoauth pour accéder aux licences FCA SGW.
Vous avez besoin d'un câble de passerelle de sécurité Chrysler 12+8 pour diagnostiquer les modèles Chrysler de 2018 et plus récents.

Question:Ce scanner peut-il prendre en charge le service TPMS ?
Répondre:Autel Scanner MaxiSys Ultra prend en charge la réinitialisation de la pression des pneus lorsque le voyant de défaut de pression des pneus de certaines voitures est allumé,
Vous pouvez réinitialiser la pression des pneus grâce à cette fonction, puis effacer le voyant de défaut de la pression des pneus.

Question:Est-ce qu'il comprend des schémas de câblage ou dois-je acheter un abonnement aux fonctionnalités ?Répondre:Autel MaxiSys Ultra Scanner dispose d'une fonction de diagramme de topologie, qui rend l'affichage des informations plus intuitif et systématique.
Vous pouvez zoomer et dézoomer pour voir la structure de communication entre les modules. L'Ultra peut afficher directement les codes d'erreur et accéder au système pour exécuter des fonctions.

Question:Autel Maxisys Ultra est-il livré avec des connecteurs OBD I pour les voitures plus anciennes ?
Répondre:Oui, Autel MaxiSys Ultra Scanner est livré avec des connecteurs OBD I :
Benz-14 (facultatif); Chrysler-16 (en option); BMW-20 ; Nissan-14 ; Kia-20 ; Fiat-3 ; PSA-2 ; Mazda-17 ; VW/Audi-2+2 ; Benz-38 ; Mitsubishi/Hyun ; jour-12+16

Question:Ultra est-il le scanner de haut niveau lancé par Autel ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra Scanner est le meilleur outil de diagnostic intelligent 2022 avec VCMI 5 en 1.
L'assistant de réparation et le TSB nouvellement ajoutés en 2021 peuvent consolider et hiérarchiser tous les codes d'erreur détectés et les présenter dans le diagramme de topologie.
Et fournit également des conseils de réparation, des vidéos et des cas pour votre référence.

Question:Quelle est la différence avec Autel MS919 ?
Répondre:Autel Ultra est une version améliorée d'Autel MS919.

En termes de configuration matérielle, Autel Ultra propose une tablette à écran tactile de 13 pouces avec un système d'exploitation Android 7.0 alimenté par un processeur Octa-core (Quad 2,3 GHz + Quad 1,7 GHz), une mémoire intégrée importante de 256 Go.
Alimenter l'écran partagé multi-navigateur de la nouvelle application pour fournir des conseils de diagnostic et tester les composants pour confirmer les réparations.

Combiné avec un mappage de module de topologie dynamique, des capacités d'analyse automatique améliorées et des options de diagnostic intelligentes, l'Ultra fournit aux techniciens des conseils de réparation étape par étape.

Le nouveau MaxiFlash VCMI fonctionne comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de formes d'onde, un multimètre et un testeur CAN BUS.
La station d'accueil pratique vous garantit d'avoir toujours la puissance nécessaire pour numériser.

Question:La programmation ECU sur BMW ?
Réponse : Autel MaxiSys Ultra peut effectuer la reprogrammation de l'ECU pour les modèles de voitures BMW.
L'Ultra vous permet de parcourir les blocs pour accéder au paquet de données OE ECU et régler le module ECU comme vous le souhaitez.
Réécriture du programme, mise à niveau et rétrogradation de l'ECU, correspondance et remplacement du module ECU, etc. Quant à la norme d'interface couramment utilisée, D-PDU, J2534 et RP1210, l'Ultra le prend également en charge.
Voici une liste pour vous permettre de vérifier exactement quels modèles sont pris en charge :
Ford, Chrysler (modèles après 2009), Toyota, Nissan (modèles après 1999), Honda, Jaguar, Land Rover (après 2005), BMW, Benz, Volvo (après 2004), VW, Subaru (après 2003). ), etc.

Question:Quelle est la différence entre l'ultra et les autres scanners Autel comme le mk908p, l'élite et le ms908 ?
Répondre:En tant qu'outil d'analyse de diagnostic le plus populaire et le plus puissant, Autel MaxiSys Ultra est mis à jour à partir d'Autel K908P/MS908P/Elite/MS909/MS919.
Combiné avec un nouveau VCMI 5-en-1, 3 nouveaux protocoles de diagnostic, plus de 36 services de service, plus de 10 fonctions haut de gamme et une configuration matérielle de haut niveau.
Couverture du véhicule à 99,99 %, ce scanner MaxiSys Ultra est le meilleur investissement pour les grosses voitures. ateliers.

Autel Ultra comprend une tablette à écran tactile de 13 pouces avec un système d'exploitation Android 7.0 alimenté par un processeur Octa-core (Quad 2,3 GHz + Quad 1,7 GHz),
une mémoire intégrée substantielle de 256 Go, alimentant la nouvelle navigation multi-applications sur écran partagé pour fournir un diagnostic. conseils et tests de composants pour confirmer les réparations.

Combiné avec un mappage de module de topologie dynamique, des capacités d'analyse automatique améliorées et des options de diagnostic intelligentes, l'Ultra fournit aux techniciens des conseils de réparation étape par étape.
Le nouveau MaxiFlash VCMI fonctionne comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de formes d'onde, un multimètre et un testeur CAN BUS.
La station d'accueil pratique vous garantit d'avoir toujours la puissance nécessaire pour numériser.

Question:Le VCMI possède-t-il une batterie interne ? Est-ce que ça charge sur le port de diagnostic ? Le port de diagnostic alimente-t-il le VCMI si la batterie est déchargée ?Répondre:L'appareil VCMI est livré avec une batterie interne au lithium-polymère de 3 750 mAh et peut être alimenté par les sources suivantes : 1. Alimentation du véhicule :
Le dispositif VCMI fonctionne sur l'alimentation du véhicule 12/24 volts, qui est alimentée via le port de connexion de données du véhicule.
L'appareil s'allume chaque fois qu'il est connecté à un connecteur de liaison de données (DLC) conforme à la norme OBD II/EOBD.
Pour les véhicules non conformes à la norme OBD II/EOBD, l'appareil peut être alimenté à partir d'un allume-cigare ou d'un autre port d'alimentation approprié sur le véhicule d'essai à l'aide du câble d'alimentation. alimentation auxiliaire.
2. Alimentation CA/CC :
L'appareil VCMI peut être alimenté à partir d'une prise murale à l'aide de l'adaptateur secteur AC/DC.
3. Batterie rechargeable intégrée :
L'appareil VCMI peut également être alimenté par sa batterie intégrée de 3 750 mAh.

Question:Quelles sont les fonctionnalités VCMI d’ultra ?
Répondre:Le VCMI Autel MaxiFlash 5-en-1 avancé fonctionne comme un oscilloscope à 4 canaux,
Générateur de forme d'onde, multimètre et contrôle du bus CAN OBD2, aidant MaxiSys Ultra à réaliser de multiples fonctions de diagnostic, de détection, de simulation de signal, etc.
De plus, il s'agit d'une interface de programmation PassThru conforme aux normes D-PDU, SAE J2534 et RP1210, capable de se connecter aux outils de diagnostic OEM pour diagnostiquer et programmer davantage de véhicules de tourisme et utilitaires.
comme Volvo, VW, Benz, etc.

Question:Quelle programmation cela prend-il en charge pour les véhicules Ford ? va-t-il programmer un ECU explorer 2006 ou un f-150 BLIS 2021 ? L'initialisation de la caméra est-elle prise en charge ?
Répondre:Autel MaxiSys Ultra Scanner peut prendre en charge la programmation ECU en ligne Benz et BWM.
Pour les véhicules Ford, vous devez utiliser le VCMI avec le logiciel du fabricant approprié pour effectuer la programmation de l'ECU.
Pour le module programmable spécifique, je vous suggère de vérifier auprès du fabricant d'origine.

Autel Maxisys Ultra Avis des clients

Avis clients n°1
En tant que propriétaire d'un atelier de réparation de longue date, ayant fidèlement gardé toutes les voitures de ses clients à travers tous les problèmes, en ayant assez des concessionnaires et des indépendants qui n'en savaient tout simplement pas assez.
Je peux vous dire qu'avec mon expérience, Autel ultra est suffisamment puissant pour prendre en charge les ateliers de réparation professionnels avec toutes ses fonctions avancées.